20GP
40GP
40HQ
OOCL
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 718.0 | 1077.0 | 1077.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 操作费 | RMB | 0.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
东方海外货柜航运（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港为基础的集装箱运输和物流服务的公司。东方海外是世界上最大的综合性国际集装箱运输，物流及码头公司之一，在世界各地70个国家的320多个办事处，提供78条航线班轮服务，包括在国际交易市场有一个超过300艘的船队，其中包括大联盟成员行的船只，驳船和东方...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费ONE |
|||||||||||
| PORT KELANG | 700 | 1400 | 1400 | 11 | 1/4 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费ONE |
|||||||||||
| PORT KELANG | 700 | 1400 | 1400 | 11 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费ONE |
|||||||||||
| PORT KELANG | 700 | 1400 | 1400 | 11 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| PORT KELANG | 875 | 1750 | 1750 | 11 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费SITC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 710 | 1420 | 1420 | 8 | 2/5 | SITC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费YML |
|||||||||||
| PORT KELANG | 800 | 1600 | 1600 | 10 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费SITC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 710 | 1420 | 1420 | 10 | 1/4 | SITC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费MSC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 710 | 1370 | 1370 | 11 | 1/4 | MSC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费EMC |
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| PORT KELANG | 900 | 1800 | 1800 | 12 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费MSC |
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| PORT KELANG | 710 | 1370 | 1370 | 15 | 7/3 | MSC | |||||
发生在2个月前的苏伊士运河堵船事件，对全球市场造成的“蝴蝶效应”仍在继续，本月以来，积压的数百条大型远洋国际航行船舶相继抵达目的港，也给上海的海港口岸带来忙碌的景象，上海港（Shanghai）为何也发生了“堵船”，如何缓解？
港口在世界进出口贸易中扮演着重要角色。随着“一带一路”建设的推进，中国与东盟国家港口在基础设施、通关、港航物流、临港产业园区等领域合作取得可喜进展。
上海海事大学教授徐剑华在接受国际商报记者采访时指出，从集装箱航运市场来看，影响全球航运的因素主要有三个：运力需求、运力供给和运价，国际航运市场持续低迷，仍是现在国际航运市场的主旋律。
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